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地铁2号线号线商铺统一收回重新规划

  地铁2号线要求商家根据各自的成本、利润测算后一次性报价,不再完全是价高者得

  今年9月,成都地铁2号线号线将全部通车,同时力争实现7号线通车,“地铁成网”后的地铁商业总规划面积将达到数万平方米。

  曾经淡出成都人视线的地下商业,能在地铁拉动下变身财富主角吗?对此,华西都市报联合大成网、腾讯微博调查发现,近六成市民认为,地铁成网后将带来巨大的人流和商机。同时,记者调查发现,1号线商铺经营呈现“冰火两重天”:一些商家悄然退场,另一些商家却淘金成功、筹划扩张……

  成都地铁实业有限公司表示,成都地铁商业正在转型:9月底,1号线商铺合同到期将全部被收回,重新规划设计;明年初,天府广场站4万平方米购物中心将亮相;2号线则瞄准“快消”调整业态。

  “2010年8月,地铁1号线一期工程站厅商铺竞价时,总面积3082平方米的60多个商铺引来全国500多户商家的激烈竞争。”成都地铁实业有限公司负责人说,当时,现场竞价中最高月租达950元/平方米,最低也在200多元/平方米,“黄金口岸”的12个站点商铺全部一次性推出,租约2年。这些商铺遭遇了“冰火两重天”。

  昨日下午,记者在地铁1号线家营业,分别为甜品店、茶饮店、礼品店等。“生意难免有赔有赚,策略很重要。”礼品店的曾小姐说,她家生意还不错,平时向上班族卖杯子,下雨了卖伞,办展会时就卖熊猫玩具和特产,靠的就是多元化经营。

  相比之下,一些地铁商铺激烈拼杀进场后又迅速撤离。世纪城站内的吕艺彩陶是较早停止营业的商铺之一。这家店做顾客调查后发现,来参加会展的市民和上班族都没有兴趣和时间逛地铁里的彩陶店。同样,曾经信心满满的某连锁超市也已撤离地铁。

  “赚钱倒是其次,我们更看中1号线巨大人流量带来的宣传效应。”另一家坚持营业的连锁超市负责人说,目前,该连锁超市在孵化园站、火车北站等地铁站的多家店铺都在正常营业。

  “地铁商业的前景不可小视,将是商战的一个新平台。”成都地铁实业有限公司负责人说,一家公司已经整体拿下天府广场站面积近4万平方米的负一层地下商业,将整体打造为大型精品购物中心。目前,该项目已进入方案规划、装修报审阶段,预计将于明年初开业。

  该项目看中天府广场站“地铁之心”的优越位置:作为1号线号线的换乘点,天府广场站不仅有便捷的交通枢纽,更是全国最大的单层地下商城。负二层配有380个车位以及自行车停车场,方便市民购物。

  据介绍,今年9月底,1号线目前出租的商铺合约将全部到期。届时,成都地铁将统一收回铺面,并进行整体商业重新规划、设计。经过一段空档期后,再重新推出。

  自动售货机企业抢下2号线号线个车站的商铺招商,商业前景究竟如何?就在市民观望热议时,一家四川的售货机企业却早已全力杀入。该公司负责人赵先生表示,他们已抢在商铺推出前,率先拿下了2号线全线自动售货机经营权。

  “我们是1号线唯一的自动售货机经营商,一共投了62台。”赵先生表示,他们每台机器卖货的月均利润1000元左右,更大的利润则来自机身广告、水电气缴费、银行、彩票等增值服务。赵先生说,1号线元,已经大大超过上海地铁1500元的标准。2号线的场地费还会有所上涨。虽然有压力,但他们更看好成都地铁联网后的广阔空间,将在2号线台机器。

  投资地铁商铺是否都能赚个盆满钵满?对此,成都地铁实业有限公司负责人表示,集吃喝玩乐于一体的地下生活是不现实的,地铁商铺更适合投资便利店、面包店、零售店、饮品店、书报店等快速消费行业。因此,他们对2号线招商的业态进行了优化调整。同时,不再采用1号线的竞价方式,而是要求商家根据各自的成本、利润测算后一次性报价,按照商家的综合情况选择,不再完全是价高者得。